耐腐蝕自吸泵驗證三個元件

在柴油機防腐自吸泵供油過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內形成壓力波動。耐腐蝕自吸泵其過流部件全部采用目前世界上耐腐蝕性能最優秀“塑料王”制造，泵體采用金屬外殼內襯聚全氟乙丙烯，泵蓋、葉輪均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結壓制而成，隔離套采用特殊材料制造，具有高強度的力學性能，消除了普通磁力泵存在的磁渦流現象。自吸泵它具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質自吸泵。壓力波動的傳遞需要一定的時間。自吸泵它具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質自吸泵。為了保證各缸供油間隔角一致，供油量均勻，高壓油管的長度和直徑是通過計算選定的，不能隨意改變。因此，多缸耐腐蝕自吸泵在調整時必須保證高壓油管內徑和長度相同，使用時要注意以下三點。

柴油在加入油缸前，必須清洗及沉淀48小時。加油時使用過濾器，只使用最上面一層的柴油。

（2） 新型高壓薄紗應用柴油清洗，清除防銹油和污垢，必要時加熱。

③連續管理工作的試驗臺，每3個月應進行1次高壓系統油管的出油量模型試驗，可在臨床試驗操作臺上用同一行業標準的噴油器、同一只量油管、同一個單缸柱塞泵或多缸柱塞泵中的一個分泵，依次對高壓控制油管問題進行出油量影響試驗。

使用標準的噴油器

噴油器的性能將嚴重影響噴油量和供油均勻性，即使耐腐蝕自吸泵檢定達到規定的產油量和供油均勻性，實際上也遠遠超出規定的公差范圍(噴油量的允許誤差在1%以內)。

導致燃油噴射量變化的因素有三個

噴嘴孔磨損1。在噴油器工作過程中，由于高壓高速流動柴油機的磨損和燃油中機械雜質的磨損，噴油器直徑增大，燃油量逐漸增加。

2燃油噴嘴針形閥閥體導向面的磨損。由于柴油中的機械雜質進入針形閥體的間隙，起磨損作用，針形閥在高速往復運動中劃傷導向面，形成細小的軸向劃傷。

③噴油器開啟壓力下降。由于噴油器中調壓彈簧預緊力的變化，針閥的密封錐磨損，針閥與針閥閥體之間的密封性能變差，會導致噴油器開啟壓力下降，導致供油增加，供油不均勻。因此，在調試耐腐蝕自吸泵時，被調試的注射器在試驗臺上的開啟壓力應與標準注射器的開啟壓力一致或基本接近。當供油誤差超過4%時，應挑出供油超差的噴油器，并再次校正開啟壓力。當出油量相差不大時，允許通過調節開啟壓力來校正。

嚴格管理控制進行試驗用柴油的溫度

由于柴油的粘度和比重隨溫度的變化而變化，供油量是按體積計算的，因此待測柴油的溫度變化對供油量的調整影響很大。