耐腐蝕自吸泵卡死原因及處理

如果耐腐蝕自吸泵中的精密偶卡滯后，會導致發動機轉速不穩定，嚴重時還會導致發動機熄火和飛行事故。耐腐蝕自吸泵其過流部件全部采用目前世界上耐腐蝕性能最優秀“塑料王”制造，泵體采用金屬外殼內襯聚全氟乙丙烯，泵蓋、葉輪均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結壓制而成，隔離套采用特殊材料制造，具有高強度的力學性能，消除了普通磁力泵存在的磁渦流現象。自吸泵它具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質自吸泵。

耐腐蝕自吸泵堵塞的原因

對于舊耐腐蝕自吸泵，其卡滯原因分析多為生物柴油不干凈，柱塞與柱塞套之間有機械產品雜質，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰問題產生一些毛刺影響所致。自吸泵它具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質自吸泵。

對于新型耐腐蝕自吸泵，其停滯原因有以下幾個方面：

（1）目前，一些耐腐蝕自吸泵生產廠家和維修單位在調試防腐自吸泵時，不注意選擇優質柴油，導致柴油的調試在實際凝膠含量較大、酸度高。調試后，殘余油膜粘附在耐腐蝕自吸泵精度的表面。如果耐腐蝕自吸泵儲存時間過長，這層油膜會逐漸產生有機渣和膠水，安裝后會產生卡住現象。

（2）耐腐蝕自吸泵的儲藏不嚴，包裝不嚴格，防潮防銹材料泄漏或損壞，油管接頭防塵蓋損壞或丟失等，也會產生卡住現象。

卡滯后的處理

對于使用舊的耐腐蝕自吸泵，可以找出卡住的柱塞并拆卸，用清潔的柴油清洗。如果柱塞偶件被機械雜質牽引，可使用清潔油。如果柱塞頂部是爆裂產生毛刺(肉眼很難觀察到) ，當柱塞頂部被縮回到柱塞套筒時會被澀發卡，此時一定不要反復旋轉或抽吸柱塞，以免刮傷柱塞套筒毛刺。正確的做法是: 將柱塞頂角的位置拉到柱塞套中心的油孔水平，慢慢旋轉柱塞，會有一種遲滯感。當旋轉到一定位置時，塊感消失，即柱塞頂邊角度碰撞時，正好在柱塞套入孔內。記住位置，柱塞頂邊角度推動柱塞套，用細砂棒磨削凸塊零件。磨削時，細砂棒平面和柱塞軸線為45，輕輕推拉幾次，消除角部毛刺。但不要磨得太多，以免影響汽缸供油起動角的一致性和供油均勻性。

對于新型耐腐蝕自吸泵卡死，可采用以下方法:

(1)向耐腐蝕自吸泵及調速器內注入進行適量的汽油或柴油，反復發生轉動通過凸輪軸，使耐腐蝕自吸泵挺柱和調速器飛球等部件以及運動可以自如，防止出現銹蝕形成發卡，導致我國柴油機飛車。

（2） 對于上半身的耐腐蝕自吸泵的分解，泵體可平整，打開側蓋板，拆下泵頭緊固螺母，拆下泵頭，用鉗子夾住柱塞根，慢慢拉出故障氣缸柱塞和彈簧（注意不要觸摸柱塞），用清潔的汽油或柴油反復清洗，清洗和重新加載（請注意，柱塞調節臂必須裝入調節叉），并交替擰緊泵頭螺母，轉動凸輪軸，扳手油泵操縱手柄檢查。